Mazda 323

dal 1985 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Mazda 323

+ Introduzione
+ Motori a benzina
+ Sistema di lubrificazione macchine
+ Impianto di raffreddamento macchine
+ Sistema d'ignizione
+ Sistema di alimentazione elettrica, carburatore, sistema d'iniezione di combustibile
+ Motore diesel
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Agganciamento
+ Trasmissione manuale
+ Trasmissione automatica
- Parentesi di sospensione e sistema di sterzo
   Spedisca la parentesi di sospensione — le informazioni generali
   Eliminazione e installazione di una rastrelliera di svalutazione
   Lo smantellamento di una rastrelliera di svalutazione / l'eliminazione e l'installazione dell'ammortizzatore / avvita la primavera
   Conto dell'ammortizzatore
   Eliminazione e installazione della leva arrabbiata / sostituzione di un sostegno di gomma
   Conto/sostituzione di un sostegno della leva arrabbiata / pugno rotatorio
   Eliminazione e installazione di un'asta di potere
   Eliminazione e installazione di un'asta intermedia
   Conto/smantellamento di un'asta di guida / sostituzione di polsini
   Portamento di una navata in avanti
   Indietro parentesi di sospensione
   Eliminazione e installazione di una rastrelliera di svalutazione posteriore
   Lo smantellamento di una rastrelliera di svalutazione posteriore / l'eliminazione e l'installazione dell'ammortizzatore / avvita la primavera
   Leve arrabbiate / leva longitudinale / stabilizzatore
   Conto del portamento di abbraccio
   Eliminazione e installazione del portamento di abbraccio
   Regolazione di un gioco di parte del portamento di abbraccio
   Eliminazione e installazione di una navata
   Sterzo
   Eliminazione e installazione di un volante
   Eliminazione e installazione di una punta di abbozzo sterzante
   Eliminazione e installazione di un polsino di gomma dell'azionamento sterzante
   Pompa di Servoupravleniye
   Angoli d'installazione di ruote
   Valori per conto di MAZDA 323
+ Sistema di freno
+ Ruote e pneumatici, corpo, colorazione dell'auto, cura dell'auto
+ Sistema di attrezzature elettriche
+ Riscaldatore, sistema d'illuminazione, dispositivi
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Giri elettrici



Regolazione di un gioco di parte del portamento di abbraccio

Auto a 9/89 g il problema e tutti i modelli di autovettura familiare per trasporto misto (non azionamento di ogni ruota)

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Cambiare la condizione di un disco di una ruota riguardo a una navata che la ruota compensata poteva esser istituita nella situazione precedente.
  2. Indebolire noci di una ruota dell'auto che sta sulla terra.
  3. Sollevare l'auto.
  4. Rimuovere una ruota.
  5. Togliere un berretto di navata per mezzo del cacciavite, senza averlo danneggiato nello stesso momento.
  1. Impiegare il filetto di noce d'inclinazione che la noce poteva esser fatta girare.
  1. Svitare una noce di una navata e sostituire con nuovo.

La noce di navata sulla parte lasciata dell'auto ha la scultura sinistra, per attenuarsi ha bisogno di esser fatto girare a destra (in senso orario).

  1. Avvitare una noce di navata una mano finché non confina. Allora stringere una noce una chiave di dinamometro con sforzo per 25 Nanometers.

Fare girare il tamburo del freno stringendo una noce per non stringere con un morsetto il portamento di abbraccio.

  1. Diverse volte girare una navata che il portamento correttamente fatto sedere.
  1. Indebolire un po' una noce di navata finché non è girato da una mano.
  1. Strada di regolazione senza dinamometro: Di nuovo poco stringere una noce di navata, girando nello stesso momento una navata. Il tamburo del freno deve esser fatto girare facilmente, comunque non deve esser sentito un gioco di parte di parte notevole. Se c'è un gioco di parte, per controllarlo l'indicatore di freccia, vedi il Conto di Sezione del Portamento di Abbraccio.
  1. Nei workshop MAZDA il portamento di abbraccio è aggiustato come segue. (Praticamente alla presenza di alcun esperienza la regolazione descritta sopra basta):
    • All'atto del portamento di abbraccio indebolito per istituire su una di ruota chiude un dinamometro con un catenaccio con angolo giusto.
    • Per tirare per un dinamometro fino alla navata comincia a esser girata. Lo sforzo quando la navata comincia a girare, dipende da un epiploon. Togliere e annotare indizi.
    • Per lentamente stringere una noce di una navata e nello stesso momento fare girare una navata, la tensione corretta non sarà raggiunta già. Il valore richiesto fa 2,6 — 8,5 N. K a esso è necessario aggiungere il valore prima misurato di resistenza di un epiploon.
    • All'atto di portamento correttamente aggiustato della coppia di torsione a cui la navata comincia a girare fa 0,15 — 0,49 Nanometers.
  1. Martellare un filetto di noce di navata in una scanalatura di spillo con non lo scalpello veramente affilato. Serve per protezione contro indebolimento di una noce.
  1. Martellare un nuovo berretto di una navata per mezzo di un tubo.

È obbligatorio a sostituire i berretti deformi siccome a causa di perdita l'umidità può arrivare al portamento di abbraccio e distruggerlo per breve termine.

  1. Avvitare una ruota, considerando nello stesso momento segnando su una navata. Abbassarsi l'auto e stringere noci di ruota a forma di croce con sforzo per 100 Nanometers.

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