Mazda 323

dal 1985 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Mazda 323

+ Introduzione
+ Motori a benzina
+ Sistema di lubrificazione macchine
+ Impianto di raffreddamento macchine
+ Sistema d'ignizione
+ Sistema di alimentazione elettrica, carburatore, sistema d'iniezione di combustibile
+ Motore diesel
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Agganciamento
+ Trasmissione manuale
+ Trasmissione automatica
+ Parentesi di sospensione e sistema di sterzo
- Sistema di freno
   Specificazioni del sistema di freno
   Spedisca il freno
   Eliminazione e installazione di ganasce del freno davanti
   Conto di spessore / botte di parte di un disco di freno
   Eliminazione e installazione di blocchi di un freno a disco posteriore
   Eliminazione e installazione di un sostegno di un freno
   Eliminazione e installazione di un disco di freno
   L'eliminazione e l'installazione di dorso frenano blocchi / il tamburo del freno
   L'eliminazione e l'installazione della ruota frenano il cilindro
   La riparazione della ruota frena il cilindro
   Liquido per freni
   Pompaggio del sistema di freno
   Sostituzione di tubazioni di freno e tubi di gomma
   Conto dell'amplificatore di freno
   Eliminazione e installazione dell'interruttore di stoplights
   Freno di emergenza
   Regolazione del freno di emergenza
   Antibloccaggio di sistema (ABS)
+ Ruote e pneumatici, corpo, colorazione dell'auto, cura dell'auto
+ Sistema di attrezzature elettriche
+ Riscaldatore, sistema d'illuminazione, dispositivi
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Giri elettrici



Regolazione del freno di emergenza

I freni di ruote posteriori sono regolati automaticamente, secondo logorio di ganasce del freno. La regolazione del freno di emergenza è necessaria solo sostituendo la leva o un cavo del freno di emergenza o se il freno di emergenza non rimane nonostante lo spessore sufficiente di blocchi.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Mettere in moto il motore e diverse volte spremere un pedale del freno, poi uccidere il motore.
  1. Sollevare una parte posteriore dell'auto.
  2. Controllare lo strato corretto e il fissaggio irreprensibile di un cavo del freno di emergenza.
  3. Rilasciare la leva del freno di emergenza.
  4. Lentamente tirare la leva del freno di emergenza su e contare il numero di clic.
  5. Il valore richiesto:
    • Auto a 9/89 g del problema e il modello di autovettura familiare per trasporto misto: Per stringere la leva del freno di emergenza con sforzo circa 200 N (là corrispondono 20 kg) - il Corso di leva d'auto con freni di tamburo deve fare di 7 a 11 clic, su auto con freni a disco — da 9 a 15 clic.
    • Auto da 10/89 g del problema, eccetto «autovettura familiare per trasporto misto»: stringere la leva con sforzo circa 100 N (là corrispondono 10 kg). Il corso della leva deve fare di 5 a 7 clic.
  6. Se il valore non corrisponde esatto, per aggiustare l'azionamento di montagnetta. La noce adattante è su un cavo, e è possibile arrivare a esso, senza togliere la console.
  1. Per girare una noce adattante, il corso corretto della leva non sarà raggiunto già. La chiave solita migliore di tutti è adatta per rotazione. La noce adattante самоконтрящаяся, cioè non è tenuto zakontrivat questo.
  1. Dopo regolazione per sollevare una parte posteriore dell'auto e al freno rilasciato di emergenza per girare ruote posteriori una mano. Devono girare facilmente, nello stesso momento freni non devono sfregare, la regolazione in modo diverso ripetitiva.

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