Mazda 323

dal 1985 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Mazda 323

+ Introduzione
+ Motori a benzina
+ Sistema di lubrificazione macchine
+ Impianto di raffreddamento macchine
+ Sistema d'ignizione
+ Sistema di alimentazione elettrica, carburatore, sistema d'iniezione di combustibile
+ Motore diesel
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Agganciamento
+ Trasmissione manuale
+ Trasmissione automatica
+ Parentesi di sospensione e sistema di sterzo
- Sistema di freno
   Specificazioni del sistema di freno
   Spedisca il freno
   Eliminazione e installazione di ganasce del freno davanti
   Conto di spessore / botte di parte di un disco di freno
   Eliminazione e installazione di blocchi di un freno a disco posteriore
   Eliminazione e installazione di un sostegno di un freno
   Eliminazione e installazione di un disco di freno
   L'eliminazione e l'installazione di dorso frenano blocchi / il tamburo del freno
   L'eliminazione e l'installazione della ruota frenano il cilindro
   La riparazione della ruota frena il cilindro
   Liquido per freni
   Pompaggio del sistema di freno
   Sostituzione di tubazioni di freno e tubi di gomma
   Conto dell'amplificatore di freno
   Eliminazione e installazione dell'interruttore di stoplights
   Freno di emergenza
   Regolazione del freno di emergenza
   Antibloccaggio di sistema (ABS)
+ Ruote e pneumatici, corpo, colorazione dell'auto, cura dell'auto
+ Sistema di attrezzature elettriche
+ Riscaldatore, sistema d'illuminazione, dispositivi
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Giri elettrici



Antibloccaggio di sistema (ABS)

Secondo modello ed esecuzione di MAZDA 323 può esser equipaggiato con antibloccaggio di sistema (ABS). L'installazione ABS supplementare è impossibile. Il sistema di antibloccaggio previene il bloccaggio di ruote all'atto di frenatura affilata. Così, l'auto all'atto di frenatura piena rimane fatta funzionare. Per mezzo di 4 sensori di velocità la velocità di ogni ruota è misurata. Sulla base di segnali di sensori separati di velocità il dispositivo elettronico calcola la velocità media che approssimativamente corrisponde a velocità di auto. Confrontando la velocità di una ruota separata alla velocità media di tutte le ruote il monitor definisce una condizione di slittamento di una ruota e può determinare il momento quando la ruota è vicino a bloccaggio.

Se la ruota è propensa a bloccaggio, cioè la pressione di liquido per freni nel sostegno corrispondente è troppo alta nella forza di adesione di una ruota con la strada, il sistema idraulico sulla base di un segnale dal monitor tiene la pressione liquida a costanti. Significa che la pressione non aumenta più, nonostante insistenza di un pedale. Se ci sono una minaccia di bloccaggio più lontano, un'apertura di diminuzioni di pressione di freno della valvola finale finché la ruota non inizia di nuovo ad accelerare, allora la pressione è di nuovo sostenuta a costanti. Le ruote posteriori fanno fronte insieme, la pressione in sistema decide da una ruota posteriore sulla più grande proscivolata.

Se la ruota si disperde più veloce che un valore certo, una pressione in aumenti di sistema, comunque, nessuna pressione più generale di tutto il sistema di nuovo.

Questo processo per ogni ruota le ripetizioni fino al pedale di acceleratore sono rilasciate, o l'auto non sarà nello stato vicino a un arresto (2-3 km/h).

Il sistema protettivo provvede la chiusura automatica di ABS a un'uscita questo di operazione (per esempio, a causa di pausa di un cavo) o a tensione troppo bassa (la tensione della batteria è più bassa 10,5 In). In questo caso durante il movimento la lampada di controllo di ABS si accende. Le funzioni di sistema di freno ordinarie. L'auto quando la frenatura si comporta come se non avesse ABS. Se durante il movimento la lampada di controllo di ABS si accende, significa che il sistema di antibloccaggio è sconnesso.

1 — il cilindro di freno principale
2 — il distributore di forza frenante
3 — l'unità idraulica
4 — il monitor di ABS
5 — il relé ABS

6 — spediscono sensori di velocità
7 — indietro sensori di velocità
8 — un anello di contatto in avanti
9 — un anello di contatto posteriore
10 — la spina diagnostica


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Fermare l'auto, smorzare e di nuovo mettere in moto il motore.
  2. Controllare la tensione di batteria. Se la tensione più in basso che 10,5 In caricare la batteria.

Se all'inizio di un viaggio la lampada di controllo di ABS è bruciata, e poco dopo è uscita di nuovo, significa che nella tensione cominciante della batteria è stato troppo basso, e poi è aumentato grazie a caricabatterie di generatore.

  1. Controllare che le spine della batteria furono in modo affidabile strette ed ebbero il contatto irreprensibile.
  2. Sollevare l'auto, rimuovere ruote in avanti, controllare fili elettrici di sensori di velocità per esistenza di danni esterni.
  3. Il conto ulteriore di ABS deve esser fatto in un workshop. Il monitor registra i cattivi funzionamenti mostrati e li annota in memoria. Nei workshop MAZDA è possibile considerare i cattivi funzionamenti giù scritti a memoria via la spina diagnostica.

Prima che l'electrowelding lavora è necessario sconnettere la spina dal monitor. Cambiare - dalla spina solo al cambiato - da ignizione.


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