Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
- 12. Die elektrische Ausrüstung
   + 12.1. Das System der elektrischen Ausrüstung
   - 12.2. Die Zündanlage
      + 12.2.1. Die Transistorzündanlage
      - 12.2.2. Die elektronische Zündanlage
         12.2.2.1. Die Prüfung der Zündspule
         12.2.2.2. Die Prüfung des Sensors des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
         12.2.2.3. Die Prüfung des Sensors der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle
         12.2.2.4. Der Sensor des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle
         12.2.2.5. Die Prüfung und der Ersatz des Sensors der Lufttemperatur
         12.2.2.6. Die Prüfung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
         12.2.2.7. Die Schalter des Regimes des Leerlaufs und der Eröffnung drosselnoj saslonki
         12.2.2.8. Die Prüfung des Sensors der Halle
         12.2.2.9. Die Prüfung der Steuereinheit
      12.2.3. Die kontaktlose Zündanlage FEI
   + 12.3. Die elektrischen Schemen



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12.2.2.7. Die Schalter des Regimes des Leerlaufs und der Eröffnung drosselnoj saslonki

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Um die nährende Anstrengung zu prüfen, muss man den Leisten der Schalter (ausschalten ist vom Zeiger angegeben).
2. Das Voltmeter zum mittleren Kontakt des Leistens und zur "Masse" anzuschalten. Die Zündung einzuschalten und, die Anstrengung zu messen. Es soll 12 W.Jesli die Anstrengung sein unterscheidet sich von angegeben, die elektrische Leitungsanlage zu prüfen.
3. Für die Prüfung des Schalters der Regimes des Leerlaufs, den Widerstandsmesser zu den Kontakten «1» und «2» Netze des Leistens anzuschalten. Der Widerstandsmesser soll die Null vorführen. Es bedeutet, dass die Kontakte geschlossen sind.
4. Dann drosselnuju saslonku so, dass umzudrehen es wurde der Schalter ausgeschaltet. Der Widerstandsmesser soll die Unendlichkeit vorführen. Andernfalls muss man die Lage des Schalters regulieren. Wenn es nicht helfen wird, den Schalter zu ersetzen.
5. Der Schalter der vollen Eröffnung drosselnoj saslonki wird geprüft es ist ähnlich, aber den Widerstandsmesser schalten zu den Kontakten «2» und "3 an". Er führt die Unendlichkeit vor. Bei der Wendung saslonki bis zum Anschlag soll der Widerstandsmesser die Null vorführen.
6. Die Leitung prüfen es kann, den Widerstandsmesser zu den Kontakten «1» und «20», und dann «3» und «26» angeschaltet. Für beide Fälle soll der Widerstandsmesser die Null vorführen. Andernfalls gibt es in der Leitung den Abhang.

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