Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
- 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
   + 1.1.1. Die Modelle der Ausgabe bis zum Januar 1988 g
   + 1.1.2. Die Modelle der Ausgabe seit Januar 1988 g
   1.2. Die Scheibenheber mit dem elektrischen Antrieb
   1.3. Der äusserliche Rückspiegel mit dem elektrischen Antrieb
   1.4. Der innere Rückspiegel
   1.5. Die Motorhaube
   1.6. Die Vordersitze mit der mechanischen Regulierung
   1.7. Die Vordersitze mit dem elektrischen Antrieb
   1.8. Die Beförderung der Langgegenstände
   + 1.9. Der Start des Motors
   1.10. Die Vorsichtsmaßnahmen bei der Unterbrechung des Motors
   1.11. Das Tempomat
   1.12. Die Heizung und die Lüftung
   1.13. Das Paneel der Verwaltung der Klimaanlage
   1.14. Der Bordcomputer
   1.15. Die Verwaltung vom Bordcomputer auf den Modellen der Ausgabe bis zum Januar 1988
   1.16. Die Blockierung des inneren Griffes des Schlosses der Hintertür
   1.17. Die Probe des Autos
   1.18. Die Prüfung des Autos vor der Abfahrt
   1.19. Der Ersatz der Betriebsflüssigkeiten und der Schmierstoffe
   - 1.20. Die Instandhaltung der Autos der Ausgabe bis zum August 1985
      1.20.1. Die technische Wartung des Motors
      1.20.2. Die technische Wartung der Transmission
      1.20.3. Die technische Wartung des Fahrteiles
      1.20.4. Die technische Wartung der Lenkung
      1.20.5. Die technische Wartung des Bremssystems
      1.20.6. Die technische Wartung der elektrischen Ausrüstung
      1.20.7. Die technische Wartung der Karosserie
   + 1.21. Die Instandhaltung der Autos der Ausgabe seit August 1985
   1.22. Die Periodizität des Pinselns der Knoten des Autos
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



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1.20.2. Die technische Wartung der Transmission

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Durch jede sind die 15 000 km des Laufes notwendig:

1. Die Dichtheit des Hydroantriebes der Kupplung zu prüfen. Beim Entdecken podtekanija der Bremsflüssigkeit, die Kummete der Befestigung des Schlauches und der Mutter der Befestigung der Hörer festzuziehen. Wenn es auf dem Schlauch die Risse gibt, hat die Risse oder der Gummi die Elastizität verloren, den Schlauch zu ersetzen.

2. Zu prüfen und den freien Lauf des Pedals der Kupplung (den mechanischen Antrieb) zu regulieren.

3. Die Dichtheit der Getriebe zu prüfen. Wenn das Öl podtekajet nach dem Stecker karterow KP, die Bolzen der Befestigung festzuziehen.

4. Das Niveau des Öls in der Getriebe und falls notwendig dolit zu prüfen.

5. Den Zustand der Schutzkappen SchRUSsow zu prüfen. Die gebrochenen Kappen zu ersetzen.

Durch jede die 45 000 km des Laufes, alle Arbeiten zu erfüllen, die es nach 15 000 km des Laufes durchzuführen ist nötig, und, außerdem das Öl in der automatischen Getriebe, sowie in kartere der Hauptsendung zu ersetzen.


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