Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi 100
- 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
   + 1.1.1. Die Modelle der Ausgabe bis zum Januar 1988 g
   + 1.1.2. Die Modelle der Ausgabe seit Januar 1988 g
   1.2. Die Scheibenheber mit dem elektrischen Antrieb
   1.3. Der äusserliche Rückspiegel mit dem elektrischen Antrieb
   1.4. Der innere Rückspiegel
   1.5. Die Motorhaube
   1.6. Die Vordersitze mit der mechanischen Regulierung
   1.7. Die Vordersitze mit dem elektrischen Antrieb
   1.8. Die Beförderung der Langgegenstände
   + 1.9. Der Start des Motors
   1.10. Die Vorsichtsmaßnahmen bei der Unterbrechung des Motors
   1.11. Das Tempomat
   1.12. Die Heizung und die Lüftung
   1.13. Das Paneel der Verwaltung der Klimaanlage
   1.14. Der Bordcomputer
   1.15. Die Verwaltung vom Bordcomputer auf den Modellen der Ausgabe bis zum Januar 1988
   1.16. Die Blockierung des inneren Griffes des Schlosses der Hintertür
   1.17. Die Probe des Autos
   1.18. Die Prüfung des Autos vor der Abfahrt
   1.19. Der Ersatz der Betriebsflüssigkeiten und der Schmierstoffe
   - 1.20. Die Instandhaltung der Autos der Ausgabe bis zum August 1985
      1.20.1. Die technische Wartung des Motors
      1.20.2. Die technische Wartung der Transmission
      1.20.3. Die technische Wartung des Fahrteiles
      1.20.4. Die technische Wartung der Lenkung
      1.20.5. Die technische Wartung des Bremssystems
      1.20.6. Die technische Wartung der elektrischen Ausrüstung
      1.20.7. Die technische Wartung der Karosserie
   + 1.21. Die Instandhaltung der Autos der Ausgabe seit August 1985
   1.22. Die Periodizität des Pinselns der Knoten des Autos
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung

1.20.3. Die technische Wartung des Fahrteiles

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Durch jede die 15 000 km des Laufes, und falls notwendig zu prüfen, die Winkel der Anlage der Vorderräder zu regulieren.

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