Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die vierzylindrigen Motoren
      3.1.1. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      - 3.1.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Motors
         3.1.2.1. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.2. Die Abnahme der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.3. Die Besichtigung der Kurvenwelle
         3.1.2.4. Die Bestimmung des technischen Zustandes gidrotolkatelej der Ventile
         3.1.2.5. Die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.6. Die Abnahme und die Anlage der Ventile (die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks)
         3.1.2.7. Die Besichtigung, defektowka und die Reparatur der Details des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.8. Die Spielraüme zwischen den Fäustchen raspredwala und tolkateljami der Ventile
         3.1.2.9. Der Antrieb der Kurvenwelle
         3.1.2.10. Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
         3.1.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
         3.1.2.12. Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle
         3.1.2.13. Die Abnahme und die Anlage fett kartera
         3.1.2.14. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der fetten Pumpe
         3.1.2.15. Die Auseinandersetzung der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.16. Die Besichtigung und die Prüfung der Details der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.17. Die Montage der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.18. Die Abnahme, die Besichtigung und die Anlage der Kurbelwelle
   + 3.2. Die Pjatizilindrowyje Motoren
   + 3.3. Der Dieselmotor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



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3.1.2.10. Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Kurbelwelle und der Block der Zylinder

1 – der obere hartnäckige Halbring;
2 – das Netz der Zwischenwelle;
3 – der Flansch des Netzes;
4 – die Zwischenwelle;
5 – das Netz der Kurbelwelle;
6 – die Halterung des Netzes;
7 – die Verlegung;
8 – die untere Beilage des gründlichen Lagers;
9 – der Bolzen der Befestigung des Deckels des gründlichen Lagers;
10 – der Deckel des gründlichen Lagers;
11 – der untere hartnäckige Halbring;
12 – die Kurbelwelle;
13 – die obere Beilage des gründlichen Lagers

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Zündverteiler (cм abzunehmen. Der Punkt 1-7 des Unterabschnitts 12.2.1.1) und die Brennstoffpumpe (cм. Der Punkt 1-3 des Unterabschnitts 6.1.5).
2. Den Riemen des Antriebes der Kurvenwelle abzunehmen (siehe den Punkt 1-7 des Unterabschnitts 3.1.2.9).
3. Den Bolzen der Befestigung abzuwenden und, das Zahnrad der Zwischenwelle abzunehmen. schponku herauszunehmen.
4. Zwei Bolzen des Flansches die 3 Netze der Zwischenwelle abzuwenden (siehe die Abb. die Kurbelwelle und der Block der Zylinder) und, den Flansch mit uplotnitelnym vom Ring abzunehmen.
5. Das Netz 2 dem Flansch 3 herauszunehmen.
6. Akkurat die Zwischenwelle 4 dem Block der Zylinder herauszunehmen.
7. Die Zwischenwelle in der Rückordnung festzustellen. Dabei das neue Netz sapressowat in den Flansch und die Arbeitskante des Netzes mit dem motorischen Öl einzuschmieren. Axial ljuft der Welle soll 0,25 mm nicht übertreten.

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