Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die vierzylindrigen Motoren
      3.1.1. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      - 3.1.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Motors
         3.1.2.1. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.2. Die Abnahme der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.3. Die Besichtigung der Kurvenwelle
         3.1.2.4. Die Bestimmung des technischen Zustandes gidrotolkatelej der Ventile
         3.1.2.5. Die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.6. Die Abnahme und die Anlage der Ventile (die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks)
         3.1.2.7. Die Besichtigung, defektowka und die Reparatur der Details des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.8. Die Spielraüme zwischen den Fäustchen raspredwala und tolkateljami der Ventile
         3.1.2.9. Der Antrieb der Kurvenwelle
         3.1.2.10. Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
         3.1.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
         3.1.2.12. Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle
         3.1.2.13. Die Abnahme und die Anlage fett kartera
         3.1.2.14. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der fetten Pumpe
         3.1.2.15. Die Auseinandersetzung der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.16. Die Besichtigung und die Prüfung der Details der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.17. Die Montage der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.18. Die Abnahme, die Besichtigung und die Anlage der Kurbelwelle
   + 3.2. Die Pjatizilindrowyje Motoren
   + 3.3. Der Dieselmotor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



fe568650



3.1.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Auf den Autos mit der automatischen Getriebe anstelle des Schwungrades ist priwodnoj die Disk bestimmt. Die Ordnung der Abnahme des Schwungrades und priwodnogo der Disk der Identische.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades auf 1–2 Wendungen gleichmäßig herauszuziehen.
2. Die Bolzen herauszuziehen und, das Schwungrad von der Kurbelwelle abzunehmen. Bei der Abnahme priwodnogo der Disk muss man die Anordnung der Verlegungen bemerken.
3. Das Schwungrad oder priwodnoj die Disk in der Rückordnung festzustellen. Vor der Anlage, auf das Schnitzwerk der Bolzen germetik aufzutragen. Die Bolzen vom Moment 100 N·m (10,0 kgs·m festzuziehen). Wenn priwodnoj die Disk ersetzten, muss man prüfen und, wenn es notwendig ist, seine Lage regulieren. Die Entfernung von der hinteren Wand des Blocks der Zylinder bis zur Einsteloberfläche des Transformators auf priwodnom die Disk soll von 30,5 bis zu 32,1 mm sein. Die Lage priwodnogo der Disk regulieren es kann, zwischen ihm und der Kurbelwelle die Verlegung festgestellt.

Auf die Hauptseite