Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die vierzylindrigen Motoren
      3.1.1. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      - 3.1.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Motors
         3.1.2.1. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.2. Die Abnahme der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.3. Die Besichtigung der Kurvenwelle
         3.1.2.4. Die Bestimmung des technischen Zustandes gidrotolkatelej der Ventile
         3.1.2.5. Die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile
         3.1.2.6. Die Abnahme und die Anlage der Ventile (die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks)
         3.1.2.7. Die Besichtigung, defektowka und die Reparatur der Details des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.2.8. Die Spielraüme zwischen den Fäustchen raspredwala und tolkateljami der Ventile
         3.1.2.9. Der Antrieb der Kurvenwelle
         3.1.2.10. Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
         3.1.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
         3.1.2.12. Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle
         3.1.2.13. Die Abnahme und die Anlage fett kartera
         3.1.2.14. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der fetten Pumpe
         3.1.2.15. Die Auseinandersetzung der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.16. Die Besichtigung und die Prüfung der Details der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.17. Die Montage der schatunno-Kolben- Gruppe
         3.1.2.18. Die Abnahme, die Besichtigung und die Anlage der Kurbelwelle
   + 3.2. Die Pjatizilindrowyje Motoren
   + 3.3. Der Dieselmotor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



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3.1.2.14. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der fetten Pumpe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Fett karter abzunehmen (siehe den Punkt 1-5 des Unterabschnitts 3.1.2.13).
2. Die Bolzen der Befestigung abzuwenden und, die fette Pumpe mit masloprijemnikom abzunehmen.
3. Zwei Bolzen abzuwenden und, den Deckel der Pumpe abzunehmen.
4. Die Welle des Antriebes und das führende Zahnrad der Pumpe herauszunehmen.
5. masloprijemnik abzunehmen und, den Netzfilter herauszunehmen.
6. Alle Details der Pumpe im Benzin auszuwaschen.
7. Das Zahnspiel der Zahnräder, wie gezeigt in der Zeichnung links zu prüfen. Der nominelle Spielraum ist 0,05 mm, äusserst zulässig – 0,2 mm gleich. Den Spielraum zwischen dem Zahnrad und dem Körper der Pumpe zu prüfen, er soll 0,15 mm gleich sein. Den axialen Spielraum der Zahnräder, wie gezeigt in der Zeichnung rechts zu prüfen. Er soll nicht mehr als 0,15 mm sein.
8. Nach dem Ersatz der defekten Details, alle Details der Pumpe mit dem motorischen Öl einzuschmieren.
9. Zu sammeln und die Pumpe in der Rückordnung festzustellen.

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