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Audi 1001982-1990 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 100 + 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte + 2. Die technischen Charakteristiken - 3. Die Motoren + 3.1. Die vierzylindrigen Motoren + 3.2. Die Pjatizilindrowyje Motoren - 3.3. Der Dieselmotor 3.3.1. Die Prüfung der Spannung des Riemens des Antriebes der Brennstoffpumpe des hohen Drucks 3.3.2. Die Regulierung der Spannung des Riemens des Antriebes TNWD 3.3.3. Die Prüfung der Kerzen nakaliwanija + 4. Das System der Abkühlung + 5. Das Auspuffsystem + 6. Das Stromversorgungssystem + 7. Die Transmission + 8. Der Fahrteil + 9. Die Lenkung + 10. Das Bremssystem + 11. Die Karosserie + 12. Die elektrische Ausrüstung |
3.3. Der Dieselmotor
Der Dieselmotor
Die Dieselmotoren, die auf die Autos Audi 100 einsteilbar werden, pjatizilindrowyje, haben viel gemeinsam mit pjatizilindrowymi von den Benzinmotoren Audi. Da der Dieselmotor die Zündanlage nicht hat, gibt es für den Start des Motors in der Brennkammer jedes Zylinders die Kerze nakaliwanija, die die Luft im Zylinder erwärmt. Das Relais der Zeit der Erwärmung gewährleistet die Abgabe des Stromes auf die Kerzen nakaliwanija wie zur Zeit, als auch nach dem Start des Motors. Die Motoren der Modelle CM und OE sind ausgestattet, außerdem der Einrichtung des Starts des kalten Motors, der in die Brennstoffpumpe der 38 hohen Drücke (THBД) eingebaut ist. Die Motoren NC und 3D haben in THBД die elektrische Heizeinrichtung für die Erleichterung des Starts des kalten Motors. Hасос schafft den hohen Druck (13–17 MPa), und der Brennstoff wird in die Zylinder gereicht. Der Regler TNWD gewährleistet die Abgabe des Brennstoffes je nach der Lage des Pedals des Gaspedals. Die Brennkammer hat solche Form, dass bei der Kompression die Luft im Zylinder sawichrjajetsja: es erlaubt besser, den eingespritzten Brennstoff mit der Luft zu vermischen. Vor THBД ist der Brennstofffilter bestimmt, der die Verschmutzungen und das Wasser aufhält. In Betrieb fordert THBД den Abgang nicht. Die Pumpe wird vom gezahnten Riemen 30 von der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt. Der Dieselmotor ist mit dem elektromagnetischen Ventil ausgestattet, das die Abgabe des Brennstoffes bei der Ausschaltung der Zündung einstellt. Während des Starts des Dieselmotors bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß auf dieses Ventil wird die Anstrengung durch den Schalter der Kerzen nakaliwanija gereicht, und das Ventil öffnet topliwoprowod. |
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