Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
- 4. Das System der Abkühlung
   4.1. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
   4.2. Der Ersatz und die Prüfung des Thermostaten
   4.3. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
   4.4. Die Prüfung und der Ersatz des Sensors des Einschlusses des Elektrolüfters
   4.5. Der Ersatz des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
   4.6. Die Abnahme und die Anlage des Heizkörpers des Systems der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung






4. Das System der Abkühlung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das System der Abkühlung des vierzylindrigen Motors


1 – der Wärmeübertrager der Abkühlung des Öls der automatischen Transmission;
2 – das Kummet;
3 – der Schlauch zuführend des Heizkörpers;
4 – uplotnitelnoje der Ring des Deckels
Des Thermostaten;
5 – der Deckel des Thermostaten;
6 – der Thermostat;
7 – der Körper der Wasserpumpe;
8 – die Verlegung;
9 – der Deckel der Wasserpumpe;
10 – die Walze der Wasserpumpe;
11 – die Scheibe der Wasserpumpe;
12 – der Mantel des Lüfters;
13 – der Mantel des Heizkörpers;
14 – der Träger;
15 – die Gummibuchse;
16 – der Sensor des Einschlusses des Lüfters;
17 – uplotnitelnoje der Ring des Sensors;
18 – der Elektrolüfter;
19 – der Schlauch abführend des Heizkörpers;
20 – der Heizkörper;
21 – die obere Gummibuchse;

22 – der obere Mantel des Heizkörpers;
23 – parootwodjaschtschi der Schlauch;
24 – der Pfropfen
Des erweiternden Behälters;
25 – der erweiternde Behälter;
26 – der Schlauch vom Behälter zum Heizkörper;
27 – uplotnitelnoje der Ring der Wasserpumpe;
28 – der Thermoschalter automatisch saslonki;
29 – der Stutzen des Hemdes der Abkühlung;
30 – der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit;
31 – der Sensor des Einschlusses des Lüfters;
32 – die Verlegung;
33 – der Stutzen der Auswahl der Flüssigkeit in den Heizkörper;
34 – der Hörer der Ablasses der Flüssigkeit aus dem Heizkörper;
35 – der Schlauch abführend des Wärmeübertragers;
36 – der Schlauch zuführend des Wärmeübertragers


Das System der Abkühlung pjatizilindrowogo des Motors

1 – der Mantel des Lüfters;
2 – der Elektrolüfter;
3 – der erweiternde Behälter;
4 – der Pfropfen des Behälters;
5 – das Kummet;
6 – der Schlauch vom Behälter zum Heizkörper;
7 – der Heizkörper;
8 – der untere Mantel des Heizkörpers;
9 – der obere Mantel des Heizkörpers;
10 – parootwodjaschtschi der Schlauch;
11 – die Wasserpumpe;
12 – uplotnitelnoje der Ring;
13 – der Schlauch abführend des Heizkörpers;
14 – der Stutzen;
15 – die Verlegung;
16 – der Deckel des Thermostaten;
17 – der Thermostat;
18 – uplotnitelnoje der Ring des Thermostaten;
19 – der Sensor des Einschlusses des Elektrolüfters;
20 – der Schlauch zuführend des Thermostaten;
21 – der Hörer der Zufuhr der Flüssigkeit zum Heizkörper;
22 – der Schlauch zuführend des Heizkörpers;
23 – der Schlauch abführend des Heizkörpers

Das System der Abkühlung vollständig dicht, besteht aus dem Heizkörper, der Wasserpumpe, des Thermostaten, des erweiternden Behälters, der sie verbindenden Schläuche und des Elektrolüfters. Der Heizkörper ist vor dem Motor auf den Autos mit den vierzylindrigen Motoren oder daneben bestimmt. Mit pjatizilindrowymi. Das System arbeitet auf folgende Weise. Bis der Motor kalt, den Thermostaten auch die Flüssigkeit geschlossen ist zirkuliert nach dem kleinen Kreis, den Heizkörper entgehend. Wenn die Temperatur der Flüssigkeit etwa 87 ° Mit erreicht, beginnt der Thermostat, sich zu öffnen, und die Flüssigkeit. Nach dem großen Kreis durch den Heizkörper zu zirkulieren. Der Elektrolüfter kommt vom Sensor der Ausschaltung des Lüfters, gelegen im unteren Teil des Heizkörpers zurecht. Der Lüfter reiht sich bei der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 93–98 ° Mit ein, und wird bei 88-93 ° S ausgeschaltet

Die Kapazität des Systems der Abkühlung (mit dem Heizkörper) bildet:

Der vierzylindrigen Motoren
7,0 l
pjatizilindrowych der Benzinmotoren, außer MS
8,1 l
Der Motoren MS
8,5 l
Der Dieselmotoren ohne Aufladung
8,0 l
Der Dieselmotoren mit der Aufladung
9,4 l

Die kühlende Flüssigkeit zu tauschen es ist ungefähr durch 2 Jahre, sowie beim Ersatz des Heizkörpers, des Motors, des Kopfes des Blocks der Zylinder u.ä. empfehlenswert

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