Mazda 323

dal 1985 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Mazda 323

+ Introduzione
+ Motori a benzina
+ Sistema di lubrificazione macchine
+ Impianto di raffreddamento macchine
- Sistema d'ignizione
   La sicurezza misura durante il lavoro con sistema elettronico d'ignizione
   Conto della bobina d'ignizione
   Conto di un cavo d'ignizione
   Conto/regolazione del momento d'ignizione
   Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione
   Candele
   Candele per MAZDA 323
+ Sistema di alimentazione elettrica, carburatore, sistema d'iniezione di combustibile
+ Motore diesel
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Agganciamento
+ Trasmissione manuale
+ Trasmissione automatica
+ Parentesi di sospensione e sistema di sterzo
+ Sistema di freno
+ Ruote e pneumatici, corpo, colorazione dell'auto, cura dell'auto
+ Sistema di attrezzature elettriche
+ Riscaldatore, sistema d'illuminazione, dispositivi
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Giri elettrici



La sicurezza misura durante il lavoro con sistema elettronico d'ignizione

In sistema elettronico di tensione d'ignizione MAZDA 323 d'ignizione può arrivare a 30 kV. Secondo circostanze sfavorevoli, per esempio l'umidità in un compartimento di motivo, le cime di tensione possono dare un pugno a isolamento e a un contatto per provocare lo shock. Per evitare lesioni e i danni di sistema d'ignizione, durante i lavori è necessario considerare il seguendo:

  • Non toccare da una mano e non sconnettere un cavo d'ignizione sul motore feriale o a un albero a gomiti provorachivaniye uno starter.
  • Sconnettere fili di sistema d'ignizione solo al cambiato - da ignizione.
  • È impossibile collegare il condensatore per soppressione di un rumore radiofonico alla massa della bobina d'indicatore di tensione o ignizione.
  • Collegare e cambiare - da dispositivi di misurazione solo al cambiato - da ignizione.
  • La bobina d'ignizione non può esser sostituita con altra esecuzione. È impossibile installare la bobina di accensione intesa per sistema con il rompitore affatto.
  • Scaldandosi più che su 80 °C (per esempio dipingendo) il motore non può esser messo in moto direttamente dopo riscaldamento.
  • Fare lavare dal motore solo sul motore pigro.
  • Durante i lavori siccome il posto o la saldatura elettrica della batteria devono esser cambiati - via in una serie.
  • È vietato compiere lavori su sistema d'ignizione a persone con un electropacemaker.
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