Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
- 6. Das Stromversorgungssystem
   - 6.1. Das Stromversorgungssystem der Vergasermotoren
      6.1.1. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
      6.1.2. Die Abnahme und die Anlage des Luftfilters
      6.1.3. Die Prüfung des Thermoreglers
      6.1.4. Die Prüfung des Ventiles des Thermoreglers
      6.1.5. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Prüfung des Drucks des Drückens der Brennstoffpumpe
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes des Gaspedals
      6.1.8. Die Regulierung des Taus des Antriebes des Gaspedals
      6.1.9. Der Ersatz des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.10. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.11. Der Ersatz des Filters der feinen Reinigung des Brennstoffes
      6.1.12. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.13. Die Auseinandersetzung und die Montage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Regulierungen des Vergasers Pierburg 1B3
      - 6.1.15. Die Regulierungen des Vergasers Pierburg 2Е2
         6.1.15.1. Die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors
         6.1.15.2. Die Regulierung der Startspielraüme luftig saslonki
         6.1.15.3. Die Prüfung des Pneumoantriebes drosselnoj saslonki der zweiten Kamera
         6.1.15.4. Die Regulierung priotkrytija drosselnoj saslonki der zweiten Kamera
         6.1.15.5. Die Regulierung uskoritelnogo der Pumpe
         6.1.15.6. Die Prüfung der Arbeit des Pneumoantriebes drosselnoj saslonki der ersten Kamera
         6.1.15.7. Die Regulierung des Leerlaufs
      + 6.1.16. Die Regulierungen des Vergasers Keihin
   + 6.2. Das Stromversorgungssystem der Motoren mit der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Das Stromversorgungssystem des Dieselmotors
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



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6.1.15.5. Die Regulierung uskoritelnogo der Pumpe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Vergaser abzunehmen.
2. Vollständig beweglich den Stock zu versenken (es siehe die Abb. die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors beim Vergaser 2Е2), und dann, drosselnuju saslonku zu öffnen.
3. Unter den Vergaser die Mensur festzustellen.
4. Fliessend zehn Male vollständig zu öffnen und drosselnuju saslonku der ersten Kamera zu schließen, uskoritelnyj die Pumpe in Betrieb setzend.
5. Die Anzahl des Brennstoffes in der Mensur, die bekommene Bedeutung zu messen, auf zehn zu teilen. Das Ergebnis ist eine Abgabe der Pumpe für einen Zyklus. Für einen Zyklus uskoritelnyj soll die Pumpe (1,1±0,15) den cm3 des Brennstoffes reichen.
6. Wenn es notwendig ist, die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe von der Wendung des Fäustchens regulieren, vorläufig die Sperrschraube entlassen.

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