Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
- 7. Die Transmission
   + 7.1. Die Kupplung
   + 7.2. Der mechanische Antrieb der Ausschaltung der Kupplung
   + 7.3. Der hydraulische Antrieb
   - 7.4. Die Getriebe
      + 7.4.1. Die viergestufte Getriebe als 014
      - 7.4.2. Die fünfgestufte Getriebe als 013 oder 093
         7.4.2.1. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
         7.4.2.2. Die Auseinandersetzung der Getriebe
         7.4.2.3. Die Auseinandersetzung und die Montage der primären Welle
         7.4.2.4. Die Auseinandersetzung und die Montage der nochmaligen Welle
         7.4.2.5. Die Auseinandersetzung und die Montage des Differentiales
         7.4.2.6. Die Montage der Getriebe
         7.4.2.7. Die Regulierung der Lenkung von der Umschaltung der Sendungen
      + 7.4.3. Die fünfgestufte Getriebe der Typen 016 und 012
      + 7.4.4. Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen KP als 016
      + 7.4.5. Die automatische Getriebe
   + 7.5. Der Antrieb der Vorderräder
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



fe568650



7.4.2.2. Die Auseinandersetzung der Getriebe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Getriebe als 013

1 – der Bolzen;
2 – der Flansch der Halbachse;
3 – der Bolzen;
4 – der Deckel des Ausgleichgehäuses;
5 – das Differential;
6 – der Pfropfen der Abflußöffnung;
7 – der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen;
8 – karter die Kupplungen;
9 – der Einschalter des Lichtes des Rückwärtsgangs;
10 – die Verlegung;
11 – der Stift;
12 – karter die Getrieben;
13 – der Bolzen;
14 – die Buchse;
15 – die Scheibe;
16 – der innere Ring des Lagers;
17 – das nadelförmige Lager der 5. Sendung;
18 – das Zahnrad der 5. Sendung mit dem Synchronisator;
19 – der Stift;
20 – die Gabel des Einschlusses der 5. Sendung;
21 – der sperrende Ring des Synchronisators der 5. Sendung;
22 – die Nabe mit dem gezahnten Kranz;
23 – die Verlegung;
24 – der Deckel der Getriebe;
25 – die Scheibe;
26 – der Bolzen;
27 – der Blindverschluss;
28 – der Bolzen;
29 – die Scheibe;
30 – der Umschalter der Sendungen;
31 – der Stift;
32 – powodok;
33 – die Mutter;
34 – das Zahnrad der 5. Sendung;
35 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen;
36 – die Achse des Zwischenzahnrades des Rückwärtsgangs;
37 – der Stift;
38 – der innere Ring des Lagers;
39 – die nochmalige Welle;
40 – das Zahnrad;
41 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen;
42 – die Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen;
43 – die Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen;
44 – der Stift;
45 – das Zwischenzahnrad des Rückwärtsgangs;
46 – die primäre Welle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Öl aus kartera die Getrieben zusammenzuziehen, wenn es seiner früher nicht gemacht war.
2. Den Schalter des Lichtes des Rückwärtsgangs herauszuziehen.
3. Den Blindverschluss 27 dem Deckel der Getriebe mit Hilfe des herankommenden Instruments auszuschlagen.
4. Die primäre Welle 46 von proworota für schlizy festzulegen und, den Bolzen 26 von der entgegengesetzten Stirnseite der primären Welle abzuwenden.
5. Die Bolzen 28 Befestigungen abzuwenden und, den Deckel 24 Getrieben abzunehmen, dabei das hintere Lager von der primären Welle zusammengepresst.
6. Den spannkräftigen Stift 31 powodka 32 Stocke der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen auszuschlagen, unter den Stock die Stütze ersetzt, um die Öffnung in kartere nicht zu beschädigen.
7. Rückwärts den Stock 35 Umschaltungen der Gabel der 3. und 4. Sendungen zu schieben, dadurch die 3. Sendung aufgenommen.
8. Nach links den Umschalter der Sendungen 30 umzudrehen, des Falzes des Stockes der 3. und 4. Sendungen herausgeführt, und es aus kartera die Getrieben herauszunehmen.
9. powodok 32 von des Stockes 41 Gabeln der 1. und 2. Sendungen abzunehmen.
10. Den spannkräftigen Stift 19 der Gabel des Einschlusses der 5. Sendung auszuschlagen, unter den Stock die Stütze ersetzt, um die Öffnung in kartere nicht zu beschädigen.
11. Von der primären Welle den zweiten inneren Ring des hinteren Lagers zusammenzupressen.
12. Von der primären Welle die Nabe 22 mit dem gezahnten Kranz zusammenzupressen.
13. Zwei Reihen des nadelförmigen Lagers 17 mit dem inneren Ring 16 und die hartnäckige Scheibe 15 abzunehmen.
14. Die nochmalige Welle von proworota zu blockieren, wofür, eine der Sendungen aufzunehmen und die primäre Welle von proworota festzulegen.
15. Die Mutter 33 seit der Stirnseite der nochmaligen Welle abzuwenden.
16. Das Zahnrad 34 5. Sendungen von der nochmaligen Welle zusammenzupressen.
17. Alle Stocke der Gabeln der Umschaltung der Sendungen in die neutrale Lage festzustellen.
18. Die Bolzen der Befestigung abzuwenden und, karter 12 Getrieben zusammen mit primär und nochmalig von den Wellen von kartera die Kupplungen auszuschalten.
19. karter die Getrieben für die Flut in den Schraubstock mit den Laschen aus dem weichen Metall zuzudrücken.
20. Den spannkräftigen Stift 44 der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen auszuschlagen, unter den Stock die Stütze ersetzt, um die Öffnung in kartere nicht zu beschädigen.
21. Rückwärts den Stock der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen zu schieben und, die Gabel der Umschaltung abzunehmen.
22. Die nochmalige Welle 39 kartera die Getrieben, inwiefern es möglich ist, und herauszunehmen die primäre Welle 46 kartera herauszuführen.
23. Den Stock der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen in die neutrale Lage festzustellen.
24. Wypressowat die Achse 36 Zwischen- Zahnräder des Rückwärtsgangs, dabei das Zahnrad 45 abgenommen.
25. Die nochmalige Welle 39 gleichzeitig mit dem Stock 41 und der Gabel 42 Umschaltungen der 1. und 2. Sendungen aus kartera 12 Getrieben herauszunehmen.
26. Das Reduziergetriebe des Antriebes des Tachometers herauszuziehen.
27. Den Bolzen 1 Befestigung des Flansches 2 Halbachsen abzuwenden, den Flansch durch die Öffnungen unter die Bolzen der Befestigung mit der Hilfe prutka oder der Bart festgelegt.
28. Die Bolzen 3 Befestigungen des Deckels die 4 Differentiale abzuwenden.
29. Den Deckel die 4 Differentiale mit uplotnitelnym vom Ring mit Hilfe zwei Schraubenzieher abzunehmen.
30. Das Differential 5 in der Gebühr aus kartera die Kupplungen herauszunehmen.

Auf die Hauptseite