Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
- 7. Die Transmission
   + 7.1. Die Kupplung
   + 7.2. Der mechanische Antrieb der Ausschaltung der Kupplung
   + 7.3. Der hydraulische Antrieb
   - 7.4. Die Getriebe
      + 7.4.1. Die viergestufte Getriebe als 014
      + 7.4.2. Die fünfgestufte Getriebe als 013 oder 093
      + 7.4.3. Die fünfgestufte Getriebe der Typen 016 und 012
      + 7.4.4. Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen KP als 016
      - 7.4.5. Die automatische Getriebe
         7.4.5.1. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
         7.4.5.2. Die Lenkung von der Umschaltung von der Getriebe
         7.4.5.3. Der elektromagnetische Schalter der Blockierung des Hebels des Selektors
   + 7.5. Der Antrieb der Vorderräder
+ 8. Der Fahrteil
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung



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7.4.5. Die automatische Getriebe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ der automatischen Getriebe: mit den 4-Zylinder-Motoren – 089 KAJE; mit den 5-Zylinder-Motoren: der Modelle WH und KR – 087 RDC; der Modelle WC und KU – 087 RDD.

Die Übertragungszahlen KP der Autos mit dem Motor des Modells DS

Die Sendung
KP 089 KAE
KP 087 RDC
KP 087 RDD
1.
2,71
2,71
2,71
2.
1,50
1,50
1,50
3.
1,00
1,00
1,00
Der Rückwärtsgang
2,43
2,43
2,43
Die Hauptsendung
3,42
3,45
3,25

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