Audi 100

1982-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos




Der Audi 100
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Geräte
+ 2. Die technischen Charakteristiken
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Auspuffsystem
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Die Transmission
+ 8. Der Fahrteil
- 9. Die Lenkung
   9.1. Die technische Charakteristik
   9.2. Das Steuerrad
   + 9.3. Die Steuerspalte
   9.4. Der Mechanismus der Lenkung
   9.5. Die Regulierung des Mechanismus der Lenkung
   9.6. Der Steuerluftzug
   9.7. Die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
   9.8. Die Prüfung des Drucks des Drückens der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
   9.9. Prokatschka die Systeme des Hydroverstärkers der Lenkung
   9.10. Der priwodnoj Riemen der Pumpe des Hydroverstärkers
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung






9.5. Die Regulierung des Mechanismus der Lenkung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Probefahrt zu erzeugen und, zu prüfen, ob das Steuerrad automatisch nach der Wendung in die Lage der Bewegung des Autos nach der Geraden zurückkehrt. Dabei soll das Steuerrad deutlich ljufta nicht haben.
2. Den Mechanismus der Lenkung vom Regelungsbolzen zu regulieren. Die Regulierung auf dem Auto durchzuführen, das auf der Erde steht, dabei sollen die Vorderräder in die Lage der Bewegung nach der Geraden bestimmt sein.
3. Vorsichtig den Regelungsbolzen auf 20 ° umzukehren. Wenn während der Probefahrt das Steuerrad beim Ausgang aus der Wendung automatisch nicht herumkippt, ein wenig, den Regelungsbolzen herauszuziehen. Wenn groß ljuft des Steuerrads empfunden wird, so den Regelungsbolzen ein wenig umzukehren.
Auf die Hauptseite